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渝昆高铁昭通隧道瓦斯消突揭煤取得新进展

来源: 时间:2024年02月05日 浏览次数: 【字体: 打印

  云南昭通讯 近日,随着期盼已久的爆破声响起,中铁隧道局承建的昭通隧道揭开M1-9~M1-7煤层,阻拦隧道掘进已久的煤层终于揭开神秘面纱,标志着昭通隧道瓦斯消突揭煤取得新进展。
  昭通隧道全长16260米,采取“3横洞+2斜井+平导”的辅助坑道施工方案。二号横洞转正洞施工大里程方向DK377+265~DK377+840段穿越大塘阶旧司段(C1dj)煤系地层。该段赋存9层煤,最大埋深980米,测得高地应力24.2~34.3兆帕,在煤矿领域远超开采限制范围;同时该段煤层为粉状,透气性极差,具有瓦斯高吸附能力、低流动性、衰减极快等特性,属于极难抽排煤层,国内外极为罕见,也使该隧道防突揭煤安全成为世界级难题。
  该段于2021年10月进入煤系地层施工。两年来,项目部先后组织召开13次专家评审会、数十次论证总结推进会,汇聚各方科研团队开展技术攻关。中铁隧道局、一处及项目部投入大量的人力物力,集智攻关,不断尝试和论证,终于攻克了煤层埋深大、地应力高、岩层松软,以及瓦斯抽排孔易塌孔、缩孔、卡钻等施工困难,推进了煤层探测、抽排消突和揭煤施工。
  据悉,瓦斯消突是指消除煤与瓦斯突出危险性的措施和方法。煤层的揭开,使探测煤层厚度、层位标高的真实性得到验证,为后续优化煤层消突揭煤施工方案提供了有利条件。 (周健 余炳财)

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